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发布时间:2022-08-10 16:48:37
日益繁荣的中国城市消费人群,正是其背后的驱动力。
以典型需要冷链流通的海鲜为例,中国人正吃下越来越多进口海鲜。仅厄瓜多尔出口到中国的白虾数量,就已经超过了这个***白虾出口量的一半。
此外,在电商、社交媒体的推动下,国内各产区有了直接对接消费者的流通、传播渠道。人们也早已养成了购买外地的时令农产品、特色短保预制菜肴的消费习惯。
异地、陌生而有网络传播度的特色蔬菜品种频频意外走红,成为其中的生动案例。2020年疫情为紧张的时期,四川向湖北捐赠了50吨儿菜。湖北人对这个陌生蔬菜的讨论一度登上微博热搜,很快在打响度。紧随其后,儿菜出现在北京的盒马、果多美等新零售商家的门店内。它们之所以能够到达此处,是因为有冷链物流的支撑。
生鲜产品在运输过程中容易丢失和变质,在很大程度上造成浪费,这也是生鲜物流亟待解决的问题。冷链运输是生鲜物流业的竞争力。
由于冷链运输的温度要求,与常温物流系统相比,冷链物流运输要求更高,更复杂,需要更高的***成本,导致国内冷链物流发展缓慢。
由于运输和配送系统的不匹配和缺乏性,在多个流通环节的运输中,生鲜产品的损失率仍然相对较大。据文献记载,我国物流运输中花卉的损失约为30%,而长途运输中的损失略高,而一些发达***的损失率仅为2%左右。
因此我国的冷链运输发展还有很大的空间,事实上,物流行业趋向更的发展和规划.
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